Škoda Auto uvádí na trh svůj první elektromobil

Představením prvních elektrifikovaných sériově vyráběných vozů Superb iV a Citigo^e iV a značky Škoda iV společnost Škoda Auto vstupuje do éry elektromobility. První dodávky čistě elektricky poháněného modelu Citigo^e iV přijdou na začátku roku 2020. Doporučená prodejní cena je 479 900 Kč vč. DPH. Jako ekobonus je v ceně zahrnut wallbox včetně instalace zdarma nebo finanční zvýhodnění až 30 000 Kč.

224934

Elektromobilita je hlavním pilířem strategie trvale udržitelného rozvoje společnosti Škoda Auto. V roce 2025 by měl podíl elektrifikovaných vozů značky Škoda na celkovém prodeji činit až 25 %. Do konce roku 2022 vzroste počet modelů nové subznačky Škoda iV na více než deset elektrifikovaných vozů.

Výhradně pětidveřové Citigo^e iV je první čistě elektrický sériový automobil ve 124leté historii společnosti Škoda Auto. Díky dynamickým jízdním vlastnostem v městském provozu a kompaktním rozměrům je ideálním vozem do moderního města, poskytujícím přednosti plynoucí z lokálně bezemisní jízdy a nízkých provozních nákladů. Zavazadlový prostor má objem 250 l.

224923

Trakční synchronní elektromotor má výkon 61 kW a maximální točivý moment 212 N.m, který je k dispozici ihned při rozjezdu. Akumulátor je umístěn v podlaze, čímž se snižuje poloha těžiště v porovnání se standardními vozy Citigo. Akumulátor má kapacitu 36,8 kWh a využitelnou (netto) kapacitu 32,3 kWh, což umožňuje dojezd až 252 kilometrů v cyklu WLTP.

Řidič může volit z režimů Normal, Eco a Eco+, které umožňují široký rozsah nastavení dynamické nebo úsporné jízdy. V režimu Normal jsou k dispozici maximální výkon 61 kW a točivý moment 212 N.m. Vůz zvládá zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,3 s a maximální rychlost činí 130 km/h. V režimu Eco jsou k dispozici výkon 50 kW a točivý moment 167 N.m. Zrychlení z 0 na 100 km/h je dosaženo za 14,3 s a maximální rychlost činí 120 km/h. Výkon klimatizace je v tomto režimu lehce omezen. Nejúspornější jízdu nabízí režim Eco+. V něm jsou k dispozici 40 kW a 133 N.m. Maximální rychlost činí 95 km/h a klimatizace je vypnuta.

224919

Lithio-ionový akumulátor lze díky rychlonabíjení výkonem až 40 kW pomocí kombinovaného nabíjecího systému (CCS) dobít na 80 % kapacity za jednu hodinu. U wallboxu při nabíjení výkonem 7,2 kWh trvá dobíjení na 80 % kapacity čtyři hodiny a 15 minut.

224926

Novou přístrojovou desku vozu Citigo^e iV zdobí dekory se stříbrným nebo černým motivem. Zelené prošití na manžetě volicí páky, za příplatek i na sedadlech, dodává interiéru nový vzhled. Součástí standardní výbavy jsou automatická klimatizace Climatronic, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, ambientní LED osvětlení, výškově nastavitelná přední sedadla a kožený volant s plaketou iV. Model Citigo^e iV je standardně vybaven i rádiem Swing včetně držáku pro chytré telefony, které v kombinaci s aplikací Move&Fun jsou schopny vytvořit druhý displej k zobrazení údajů o voze, mapy navigace nebo přehrávání médií. Nabízí také přístup k funkci e-Manager.

224921

Mobilní online služby Škoda Connect umožňují pomocí aplikace pohodlné a rozsáhlé Služby vzdáleného přístupu k vozu Citigo^e iV. Aplikace Move&Fun nabízí také novou funkci e-Manager, která zobrazuje řidiči dojezd, tok energie ve voze a rekuperaci brzdné energie. Dokáže také před jízdou nastavit nabíjení akumulátoru nebo zapnutí klimatizace.

Vysokou úroveň bezpečnosti zajišťují nové asistenční systémy. Citigo^e iV je standardně vybaveno Asistentem jízdy v pruzích (Lane Assist).

224930

224928

 

Technické údaje
Pohonná jednotka
Motor	synchronní elektromotor s permanentními magnety
Maximální výkon	61 kW
Maximální točivý moment/otáčky	212 N.m/0 - 2750/min
Kapacita akumulátoru	36,8 kWh
Typ akumulátoru	Li-Ion (vysokonapěťová)
Pohon	pohon předních kol
Převodovka	jednostupňová
Podvozek
Přední náprava	zavěšení MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem
Zadní náprava	kliková s vlečenými rameny
Odpružení	vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči, vzadu s tlumiči vně pružin
Brzdy	kapalinové dvouokruhové s elektromechanickým posilovačem
Brzdy vpředu	kotoučové s vnitřním chlazením a jednopístkovými plovoucími třmeny
Brzdy vzadu	bubnové
Parkovací brzda	ruční mechanická na zadní kola
Řízení	hřebenové přímočinné s elektromechanickým posilovačem
Karoserie
Karoserie	pětidveřová, čtyřmístná, dvouprostorová
Součinitel odporu vzduchu cx	0,325
Vnější průměr zatáčení obrysový	9,8 m
Hmotnosti
Pohotovostní hmotnost s řidičem	1235 - 1265 kg
Užitečné zatížení - s řidičem	340 - 370 kg
Celková hmotnost	1530 kg
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost	130km/h
Zrychlení 0–100 km/h	12,3 s
Spotřeba (NEDC) - kombinovaná	12,9 kWh/100 km
Emise CO2	0 g/km
Spotřeba (WLTP) - kombinovaná	14,8 kWh/100 km
Dojezd (WLTP)	252 km